Blocarea sistemului a fost întotdeauna o problemă dificilă în întreținerea aerului condiționat. Este nevoie de timp și efort pentru a repara. Astăzi ne concentrăm pe tipurile de tehnici de conectare și judecată a sistemului de conducte. Trebuie menționat că următoarele blocaje sunt cauzate de factori umani. Următoarea analiză este pentru referința dvs. și speră să aduceți ajutor pentru viitoarele lucrări de reparații.
1. Bloc de gheață
Blocarea gheții este cauzată în principal de umiditatea excesivă în sistem. Pe măsură ce agentul frigorific continuă să circule, apa din sistem se concentrează treptat la ieșirea capilarului. Deoarece temperatura la ieșirea capilară este scăzută, apa devine gheață și crește treptat. Într -o anumită măsură, capilarul este complet blocat și agentul frigorific nu poate fi circulat.
Fenomenul de conectare a gheții: Performanța blocării gheții în sistemul de refrigerare este normală în stadiul inițial. Odată cu formarea blocajului de gheață, fluxul de aer audibil devine mai slab și intermitent, iar atunci când blocajul este grav, sunetul fluxului de aer dispare, ciclul frigorific este întrerupt, iar condensatorul este întrerupt. Treptat devine mai rece. Blocarea gheții în sistemul de refrigerare este cauzată de umiditatea excesivă în sistem, astfel încât întregul sistem de refrigerare trebuie să fie uscat. După determinarea „blocajului de gheață” capilar, agentul frigorific din sistemul de refrigerare este descărcat și procesul de uscare în vid este efectuat din nou.
2. Blocul murdar
Eșecul a fost cauzat de impurități excesive în sistemul de refrigerare. Sursele de impurități din sistem includ în principal resturi de praf și metal în procesul de fabricație a echipamentelor de refrigerare. Stratul de oxid de pe suprafața peretelui interior al conductei este sudat în timpul sudării. Suprafețele interioare și exterioare ale pieselor nu sunt curățate în timpul procesării, iar conducta nu este bine sigilată. În tub, uleiul frigorific și agentul frigorific conțin impurități, iar pulberea desicantă de calitate slabă în filtru este uscată; În plus, este ușor să sudați duza supapei de expansiune atunci când sudați supapa de expansiune și filtrul de uscare.
După ce a stabilit că sistemul este murdar, azotul de înaltă presiune poate fi combinat cu alte metode pentru a arunca murdăria supapei de expansiune blocate. După ce supapa de expansiune este aruncată, după curățarea și uscarea componentelor din sistemul de refrigerare, asamblarea și sudarea sunt repetate pentru a elimina defectul. Dacă supapa de expansiune este grav blocată și metoda de mai sus nu poate elimina defectul, înlocuiți supapa de expansiune sau înlocuiți defectul.
3. dop de ulei:
Principala cauză a blocajului petrolului în Sistem de refrigerare este uzura serioasă a blocului compresorului sau a clearance -ului excesiv între piston și cilindru. Benzina este descărcată în condensator Alături de compresor și apoi intră în filtrul de uscare împreună cu agentul frigorific. Deoarece vâscozitatea uleiului este mare, este blocată de desicant în filtru, iar atunci când uleiul este prea mult, se formează un blocaj la intrarea filtrului, astfel încât agentul frigorific să nu circule normal și să nu se răcească.
Se produce o defecțiune a dopului de ulei, ceea ce indică faptul că rămâne prea mult ulei de refrigerare în sistemul de refrigerare, ceea ce poate afecta efectul de răcire sau chiar refrigerarea. Prin urmare, uleiul de refrigerare din sistem trebuie curățat. Când uleiul de filtru este conectat, noul filtru trebuie înlocuit și, în același timp, o parte din uleiul de congelator acumulat în condensator este aruncat cu gaz de azot de înaltă presiune, iar condensatorul poate fi încălzit de un uscător de păr atunci când este introdus azotul. Când uleiul de filtru este conectat, noul filtru trebuie înlocuit și, în același timp, o parte din uleiul de congelator acumulat în condensator este aruncat cu gaz de azot de înaltă presiune, iar condensatorul poate fi încălzit de un uscător de păr atunci când este introdus azotul.